由於受2010年（nián）工程（chéng）機械行業高（gāo）速增長與基（jī）數前低後高的影響，今年（nián）上半（bàn）年（nián）行業整體銷售增速呈現小幅度回落，其中起重機產品受到加大的影響。行業的小低穀讓（ràng）很多起重機個體用戶停止了繼續購機的步（bù）伐，靜待下半年的複蘇。盡管市場環境並（bìng）不樂觀，我們在采訪中還是遇見了不少始終對市場充滿信心、保持（chí）熱情用戶。

張喜順是我們在山（shān）東臨沂遇到的吊車用戶，手下有兩台吊車，他這兩天心情不錯，因（yīn）為（wéi）他的兩台起重機得到了一個建築公司三個月吊裝的活兒。“今年上半年吊車活兒都（dōu）不太好，能找（zhǎo）到這樣的大活兒算是很幸運的了”張喜順欣慰的說，回憶起去年，他說：“去年工（gōng）程太多了，多到可以挑著幹，從（cóng）夏天就開始排期（qī），一直排到年底，本來還想再（zài）進幾台的，但是精力（lì）實在是忙不過來。”  

張老板帶我們參觀了他平時等活（huó）兒的場子，“這裏有各種各樣的吊車（chē），以國內的一些老品牌為主。”張（zhāng）老板邊走邊向我們介紹。張喜順是（shì）2005年進入吊車行業的，“我們當地有很多人在養吊車（chē），聽身邊（biān）朋友說，這行還比較賺錢，於是就（jiù）有了這（zhè）個（gè）心思。”由於自己並不太懂吊車，當時手頭（tóu）錢也不多，朋友又給（gěi）張喜順出謀劃策，“他們告訴我北方交通12噸吊車便宜，有勁（jìn），能超重（chóng），皮實耐用（yòng）。我想他們幹了（le）這麽多年，推薦的應該不錯，我剛進入行業，以穩（wěn）為主，小噸位的價格便宜，零活比較好找，我（wǒ）就決定先買（mǎi）台北方交（jiāo）通12噸吊車。”

開始接活之後，張喜順發現12噸（dūn）的吊車（chē）雖然不錯，但是有一些重活就沒有自己的份了（le），“一般重活一吊價格都挺高，幹一次相當於我12噸的幹兩（liǎng）次。”終於，在2009年張老板又買了一台25噸（dūn）吊車（chē）。

由於張老板為人仗義、本分，而兩台吊車也很（hěn）爭氣，短短幾年，張老板就在這個圈子打響了自己的名聲（shēng），很多人（rén）都是慕名而來，點名要張老板出活兒。

對於未來，張老板還是很樂觀的，“雖然（rán）上半年市場不算太好，但（dàn）是這個行業（yè）整體形勢是好的，我想（xiǎng）等下半年活兒好的時候再進幾台車。”對於張老板這樣的吊車個體戶來講，選擇吊車他們有著清晰的標準，“一定要有勁、工作（zuò）效率高、價格適中，品牌也是很關鍵的一點，除了（le）一些吊車行業老大之外，其他（tā）的品牌比如北方交通、泰安東嶽等（děng）企業我們也會認真考慮，總之，是從性價比上來選擇最適合的。”對此（cǐ），張喜順表示。